СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ ВЕЛОСИПЕДИСТОМ
Велосипедист, как и любой водитель, должен предупреждать других участников дорожного движения о планируемых манёврах. Автомобилисты и мотоциклисты делают это при помощи внешних световых приборов — поворотников и стоп-сигналов. У велосипедиста таких приборов нет, поэтому водитель велосипеда сигнализирует о своих манёврах рукой.
Правила дорожного движения (п. 8.1.):
Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
- Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
- Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо
левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
- Сигнал торможения подаётся поднятой вверх левой или правой рукой.
‼ Важно: Лучше использовать в качестве сигналов именно руку, вытянутую в сторону поворота, так как этот вариант подачи сигнала интуитивно понятен другим участникам дорожного движения. Альтернативный вариант (использование «противоположной» руки, согнутой в локте) может ввести в заблуждение, окружающие могут его не понять. А если он подаётся нечётко, то его и вовсе можно спутать с сигналом торможения.
Что ещё нужно знать о подаче сигналов:
- Сигналы поворота и торможения нужно показывать заблаговременно, за 3-5 секунд до манёвра и держать его около 2-3 секунд, чтобы другие участники движения могли его заметить.
- Прекращать подачу сигнала необходимо сразу после совершения манёвра. Но если подача сигнала мешает совершению манёвра, то можно вернуть руку на руль непосредственно перед совершением манёвра.
- В момент показа сигнала нельзя нажимать на тормоз рукой, оставшейся на руле — это может привести к падению.
- Сигналы не должны вводить в заблуждение других участников дорожного движения. Например, если два поворота направо расположены близко друг от друга, а велосипедисту нужно повернуть во второй, то сигнал необходимо подавать между первым и вторым поворотами.
- Подача сигнала не даёт велосипедисту преимущества. Перед началом совершения манёвра (поворота, перестроения, торможения) велосипедист обязан убедиться в том, что это безопасно и не создаст помех другим участникам дорожного движения. Для этого нужно посмотреть назад, а также влево и вправо, и только потом — совершать маневр.
При проезде перекрёстков и пешеходных переходов сигнал торможения подаётся только в том случае, если велосипедисту по факту необходимо тормозить для того, чтобы пропустить пешехода или какое-либо транспортное средство. Если в!елосипедисту никого пропускать не надо, то и притормаживать необходимости тоже нет — и, следовательно, сигнал торможения не подаётся.
Уважаемые родители!
Очень важно, чтобы подача сигналов была доведена
до автоматизма до того, как юный велосипедист будет выезжать на дорогу (велодорожек это тоже касается). Поэтому отрабатывайте с детьми подачу сигналов во время велопрогулок в парках и катаниях во дворах. Это поможет ему чувствовать себя более уверенно в седле, когда он начнёт выезжать на велосипеде на дорогу.
по материалам газеты «Добрая Дорога Детсва»
